Cross Marketing Group USA, Inc.
CEO
齊藤 政久
バンコクのスワンナプーム国際空港に到着し、タクシー乗り場に。
たくさんのタクシーが停車していたので、その中の一つを選んで乗車しようとすると、乗車拒否されてしまいました。
たくさんのタクシーが停車していたので、その中の一つを選んで乗車しようとすると、乗車拒否されてしまいました。
空港でのタクシー乗車方法
空港でタクシーに乗るには、番号票を受け取り、割り当てられた番号のタクシーに乗る必要があったのです。
なるほど、そういうシステムになっているのか、、、これは私の早とちりでした。
タクシーでは、領収書はもらえないし、料金メーターもめったに使わない
空港から無事にタクシーに乗り込み、きちんと料金メーターを利用したことを確認。ホッとしていると、途中で何かを要求されました。高速代です。「払っておいてくれよ」と思いながらも、１００バーツを手渡し。
ホテルに到着して、乗車代は約４００バーツ、高速代を加えて約５００バーツなので、２０００円弱です。（※1）
なお、バンコクのタクシーには、領収書はめったにないようです。会社に提出するので、手書きでも良いから書いてくれ！と依頼して、納得してもらいましたが、紙もないという状態だったので、飛行機で頂いた紙ナプキンに書いてもらったこともありました。紙ナプキンに書いた領収書なんて提出できるか！と思いながら、とりあえず大切に保管しました。（後日、その紙ナプキンを会社に提出することは、ありませんでしたが、、、）
その後、何度か街中でタクシーに乗りましたが、領収書を発行されたことは一度もありません。
加えて、バンコクの街中で、タクシーが料金メーターを使うことはほとんどありません。一度だけ、ちゃんと料金メーターを使用して、ホテルまで送り届けてくれたタクシードライバーの方がいましたが、何度か乗車した中でこの1回だけでした。ちなみに、そのドライバーの方には「あなたは料金メーターをちゃんと使って偉い」と誉めて、チップのつもりで多めに支払いました。
料金交渉の舞台
街中でタクシーに乗る際には、必ずと言ってよいほど乗車拒否されます。その理由を聞くと、「近いから」とか、「そっちは混んでいるから行きたくない」とか言われます。その場合には、「じゃあ１００バーツで」と言うと、「２００バーツ」と言い返してきます。「なんだ！行くんだ」と思いっきり裏手突っ込みをしたい気分を抑えながらも、「じゃあ、１５０バーツ」などと交渉を成立させます。
この交渉には値付けがあってないようなもので、以前、知り合いのところに行った際は４０～５０分ぐらいかかりましたが、１５０バーツもしませんでした。本来は、１５０バーツも払ったら、結構遠くまで行くはずですが、同じ金額分で5分で着くこともあれば４０分以上の距離を走ることもしばしばです。
こちらも急いでいるので、仕方がない部分もありますが、この辺りは日本人の感覚とは大きく違う点であり、正直後味が良いものではありません。
タクシービジネスにチャンスが
しかし、ＢＴＳは時刻表がないので時間が読めないうえに（しかし時刻表がないとは、、、）複数人で移動する場合だと、タクシーの料金と変わらなくなってしまうケースが多々あります。
駅からも目的地まで距離がある場合には、歩いている間に汗をかくし、初めて行く場所にたどり着くのが難しいです。
バンコク街中の移動手段として、そのほかにあるのがバイクタクシーやサムロー（トゥクトゥク）と呼ばれる三輪車タクシーです。バイクタクシーを利用する方法を検討してみました。見ていると、男性は運転手の後ろにまたがり、女性はリアシートに横座りして乗っています。確かに安くて、早そうですが、暑いし、なにしろ危なく感じます。
それならば、サムローはどうでしょうか？暑いうえに移動は遅く、埃もすごいため、これから商談にいこう！という中でどうしても馴染みませんでした。
結局、複数人で移動する場合には、タクシーが一番効率的だと思うのですが、英語が話せて、料金メーターを使い、マナーが良いタクシー会社があれば、多少割高でも、、、って、どこかの国で聞いた話ですね。そういう構想があることを聞きましたが、早い実現を希望します。
※１タイバーツ＝約3.667円
